年底德胜高架贯通后，文一路保俶北路交叉口曾是杭城交通最拥堵的路口之一。于是，去年初在此处建设过街地道，今年4月30日建成开通，地道总长约.3米，平面呈“Z”字型，分别在文一路西北角华海园前和东南角规划人行道上设两个出入口，地道下穿文一路及保俶北路，为解决慢行系统通行问题，地道还增设了自行车推行通道。该工程建成后为解决保俶路口南北向交通，实现该路口无红绿灯控，快速通过车辆奠定了坚实基础
已使用的城站火车站南北2座天桥位于杭州门户的城站火车站，在江城路和邮驿路上建设过街设施。沟通地面与火车站二层平台，方便旅客购票出行，疏导城站地面交通。工程于去年12月开工，今年5月1日建成并投入试运行，过街设施上部结构新建20m钢箱梁与既有的火车站二层平台搭接，横跨站前路，并采用四部双向电梯落地，落地点分别位于西湖饭店旁和红楼大酒店旁。
结合秋涛南路改造提升工程实施2座天桥将开通在秋涛路与甬江路交叉口建设甬江路人行天桥。天桥上跨秋涛路、甬江路，平面呈“口”字型布置，上部结构均采用铝合金桁架结构，共有5组桁架(A～E)。天桥在交叉口的东北、东南及西南角落均布置一对上下行自动扶梯(共3对)、一幅铝合金人行楼梯(共3幅)；受用地限制，在西北角落设置一幅上行自动扶梯及一幅一字形人行楼梯。其主要功能为解决道路两侧的行人过街问题，从而缓解地面交通压力，减少交通安全隐患，改善交通环境。
在秋涛路东宝路交叉口南侧设置汽车南站人行天桥。天桥平面呈“工”字型布置，主桥采用铝合金桁架梁结构（总长55.9m），在天桥东北角、西南角各设一对上下行自动扶梯，在东南角、西北角各设一幅铝合金结构的人行楼梯(净宽1.8m)，采用一字形的布置形式。天桥上跨秋涛路，其主要功能在于解决道路两侧尤其是汽车南站的行人过街问题，从而缓解地面交通压力，减少交通安全隐患，改善交通环境。
这2座天桥工程已在今年7月底完成主体建设、电梯安装，目前进行通电调试、电梯特种设备验收、预验收准备工作等，在9月底前完成预验收，管理单位接收管理后开通使用。
吉鸿路/潘家路人行过街天桥将开通潘家路天桥横跨吉鸿路地面道路与杭长高速公路延伸线，呈东西向“一字型”布置，天桥总长75.m，两侧各设置一对上下型自动扶梯及人行楼梯，考虑无障碍通行需求，两侧各设置一台垂直电梯。该天桥主要解决因中间高速公路实行全封闭，潘家路口处行人无法横穿吉鸿路通行问题，保障吉鸿路两侧区块市民出行需求。天桥在9月10日前全部完成工程扫尾工作，具备开通条件。
少有：一条秋涛路新增6座天桥市建委有关负责人告诉记者，近几年，杭州每年都加大投入，建设一批人行过街设施。一条秋涛路有机更新，一下增设了6座天桥，仅次于延安路的过街设施，实现了人车分道，各行其道效果的最大化。
秋涛路是杭州城东南北向近10公里的一条主干道，沿线以厂房、市场、民居和农居为主，人口密集，沿线公交线路多，交通流量非常大，原先人车混行，车难行，路难走；如今，整治后的秋涛路焕然一新，不仅全线双向六车道，机动车、非机动车、人行各行其道，交通功能大大提高，而且，由南至北在东宝路口、甬江路口、庆春东路口、太平门直街路口、四季青花鸟市场、天城路口新增了6座人行天桥，真正人车分道，让车好开，路好走。
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